Antivol U Armlock Ck4 Noir/Orange 85 X 310 Mm (Diam 18 Mm) (Classe Sra)

ARMLOCK CK4 — Antivol U SRA Ø 18 mm, 85 × 310 mm, 2,10 kg — Grand Format, Triple Ancrage

L'ARMLOCK CK4 est la version grand format de la gamme Armlock U : même arceau acier trempé Ø 18 mm, même homologation CLASSE SRA, même coloris noir/orange — mais avec 310 mm de hauteur d'arceau contre 250 mm pour le CK3. Ces 60 mm supplémentaires changent la donne en matière de polyvalence : l'arceau passe dans la roue, entoure le bras oscillant ou le cadre, et se verrouille sur des poteaux de section plus large (tubes de vélo, barrières de ville, arceaux de garage maçonnés). Poids maintenu à 2,10 kg malgré l'arceau plus long — même confort de transport que le CK3.

Choisir un 310 mm plutôt qu'un 250 mm, c'est acheter de la flexibilité : tu ne seras jamais face à un poteau ou un arceau que ton U ne peut pas encercler. En pratique, les 310 mm de hauteur permettent aussi de passer l'arceau dans la roue et autour d'un point fixe plus éloigné, sans avoir à contorsionner le câble de verrouillage. Le CK4 est le choix pour ceux qui stationnent régulièrement dans des environnements variés — parking en ville un jour, garage de chantier le lendemain, terrasse de café le week-end. Pour un ancrage à la chaîne complémentaire, notre sélection chaînes antivol SRA propose des longueurs de 1 à 1,80 m adaptées à tous les scénarios. Consulte aussi notre guide de sélection antivol U pour comprendre comment la hauteur d'arceau impacte la polyvalence.

Les points forts de l'ARMLOCK CK4 :

• 310 mm de hauteur d'arceau — ancrage sur poteaux larges et structures diverses. — Avec 310 mm d'ouverture, le CK4 encercle des tubes et poteaux jusqu'à 100 mm de diamètre, des barrières de chantier ou des arceaux de garage à section carrée. Les U en 250 mm sont souvent trop courts pour ces configurations — le 310 mm élimine ce problème une fois pour toutes.
• Arceau Ø 18 mm acier trempé — CLASSE SRA officielle. — Même résistance mécanique certifiée que le CK3 : acier trempé Ø 18 mm testé en laboratoire indépendant SRA. Résiste aux cisailles hydrauliques semi-professionnelles. La certification SRA est reconnue par tous les assureurs moto français — conserve ta facture LPM.
• Même poids que le CK3 — pas de surcoût de transport. — 2,10 kg pour le CK4 comme pour le CK3. L'arceau plus long ne se traduit pas par un surpoids significatif, car l'épaisseur de l'acier est la même. Transport identique : top case, sac de selle ou sacoche latérale.
• 85 mm de largeur — compatible toutes jantes moto et scooter. — 85 mm de large couvrent toutes les largeurs de jante standard moto (de 2,15 à 6 pouces). L'arceau passe sans forcer autour de la jante et de son rayon — pas de compatibilité à vérifier, ça rentre partout.
• Coloris noir/orange — visible immédiatement en stationnement. — Le code couleur Armlock noir/orange est une signature de protection visible à plusieurs mètres. La dissuasion visuelle fait partie de la stratégie de sécurité : un voleur qui voit ton antivol en premier passe souvent à un two-roues moins bien protégé à proximité.

Fiche Technique :

Homologation	CLASSE S.R.A. (certifié — vérifiable sra.asso.fr)
Matière arceau	Acier trempé Ø 18 mm
Dimensions	85 × 310 mm (largeur × hauteur d'arceau)
Poids	2,10 kg
Usage recommandé	Stationnement varié (rue, parking, garage), poteaux de sections larges, assurance tous risques clause SRA

💡 Bon à savoir

• Technique triple ancrage : passe le CK4 dans la roue arrière, autour du bras oscillant, et autour du poteau ou arceau de parking. L'arceau forme une boucle à trois ancrages — pour couper le U et voler la moto, il faut sectionner l'arceau à deux endroits distincts, ce qui double le temps d'attaque nécessaire.
• Le CK4 en 310 mm est aussi le format recommandé pour encercler une roue de gros diamètre (roues de 19 pouces ou pneus larges) avec le cadre simultanément — configurations impossibles avec un 250 mm.
• Pour les motos de valeur élevée, associe le CK4 à une chaîne Ø 13 mm SRA ou plus. Le U + chaîne couvre deux points d'attaque physiquement différents — la combinaison que recommandent la plupart des assureurs pour les deux-roues premium.

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